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同时成都这里工厂里面生产出来的产品也是向着整个大西南地区不断的扩散辐射出去。
以前想要买一辆自行车需用大几十两银子，因为运输进来是极其的不便的，然而现在，随着成都这边几家自行车工厂开足马力的生产自行车。
自行车的价格也是不断的下降，越来越便宜，也是吸引了大量的商人前来成都这边进货，重庆、贵州、云南，甚至于连乌斯藏的藏人都有来这里进货的。
不过他们更喜欢的是购买摩托车，摩托车力气大，速度快，更受欢迎。
更便宜的自行车、摩托车不断的销往整个西南的各个地区，也是让整个西南地区的交通、往来开始慢慢的产生变化。
基建的投入一年比一年大，以成都为中心，铁路在向着各个方向修建过去。
往东则是往山城重庆修过去，在四川盆地里面修铁路还是没有什么难度的，成本也不会太高，唯有到了最后的那一段路，要翻越高山峡谷的时候，才是最难的，成本也是最高的。
但即便是没有修过去，铁路的作用依然在不断的发挥出来，往来更加的便捷和快速，带动两地之间的往来发展。
往西南则是修往云南，往南则是修往贵州，加强对这两地的联系和往来，至于水泥的马路，那更是早早地就已经在修建了。
整个成都就如同是西南地区的心脏一般，此时此刻，伴随着大量投资的涌入，它也是如同一台超级动力引擎一般，开始逐渐的带动整个云贵川渝地区的发展。
魏铁在俯瞰成都的大地。
在旁边的工地这里，杨大娃带着几十号杨家坝的同村人在卖力的干活。
“大家都加油好好干，争取月底的时候把这个工地给完工了，到时候就可以多拿一笔完工奖金了。”