而拿到了图纸，可以生产前方开门的专用登陆艇的船坞，都被军方监控保护起来了。因方面是要隐匿登陆装备数量，一方面是要对登陆艇的设计保密。
大量的船只使用的都是民用级别的钢板，有些甚至都没有像样的防锈处理。这样做目的一个是为了快速建造，一个是为了节约军用资源。
德国可不比美国那么财大气粗，能够建造大量的非作战装备。大量的辅助装备消耗资源不说，也耽误着德国主力装备的生产。
在1940年的12月，德国登陆舰艇的生产，完全是在不耽误军方任何生产进度，不占用军方任何生产物资的前提下，在缓慢的进行着。
“这种东西大概只能用20天……”看着自己焊接的冲锋舟，敲打着并不厚实的钢板，一个工人对自己的同事评价道。
“上面给我们的指标，就是这么建造的……听说我们生产的船，都是有特殊作用的，大部分当天就要沉掉。”另一个工人正在焊接这个冲锋舟的特殊部件，对自己的同事回答道。
和普通的冲锋舟不一样，他们生产的这种冲锋舟两侧是有支架的，而且相比较舟体本身，这些支架看上去却要厚实一些。
实际上这些特制的冲锋舟也是有特殊作用的，它们要在当天伴随第一批登陆部队上岸，尽可能的搁浅在沙滩上。
这些冲锋舟的发动机都是可以拆卸的，以便回收利用降低使用成本。而它们的重要作用，是要配合浮动码头使用的。
工兵会将这些冲锋舟坐沉在沙滩附近，然后再让浮动码头固定在这些坐沉的冲锋舟上。紧接着向浮动码头的浮箱内注水，就可以让浮动码头搁浅在多个冲锋舟上。
配合岸上的固定装置，这样可以让浮动码头更稳，可以停靠后续的船只——主要是快速固定，节省固定码头的时间。
也正因为如此，这些特殊用途的冲锋舟大部分不会反复利用，也就没有重复使用的价值和必要了。
对于这些登陆英国建造的小体积登陆船只，德国高层也是反复论证探讨过的。在登陆英国成功之后，这些船只也不会报废失去作用。
一旦英国战败，这些船只就可以被送到地中海上去，负责沿海运输补给，以及在进攻苏联的时候，用于黑海方向上的物资运输工作。