“米国打个喷嚏，居然传染到我们感冒，如果他们一直不停打喷嚏，岂不是我们要一直感冒？”
杨丰很无语地说。●⌒，
米国经济的大幅动荡，严重影响了依靠对美出口来拉动经济增长的大明，因为担心米国陷入持续的混乱，投资者害怕对美出口增长放缓，热情度严重下降，同样主要依赖米国市场的几个大型企业股价重挫，导致承天证券交易所指数暴跌百分之五，创造了有史以来最大跌幅。
杨丰这边还是好的，欧洲各国才是最倒霉的。
法兰克福指数暴跌百分之十，尤其是汽车业，除了大众以外西德其他几大汽车制造商无不一片哀鸿，和大众一样，代表着战后西德汽车荣耀的奔驰公司股票直接跌停。
至于大众那是因为它根本就没上市。
“元首，奔驰想卖掉汽车联盟公司。”
方显廷说道。
“买了！”
杨丰毫不犹豫地说道。
这家公司很复杂，是一个乱七八糟的集合体，但简化一下的话，可以直接把它视为奥迪就行了。
他在欧洲至今依然独资掌控的世爵集团，已经拥有了超豪华的迈巴赫，豪华的世爵，平民化的大众，跑车品牌保时捷，应该说形成了完善的体系，没必要再收购奥迪，实际上为了保持低调，之前他就放弃过和匡特家族竞争宝马，后者去年差一点破产，不过这一次他不准备放弃奥迪了，因为他未来准备让这个品牌继续它的历史。
当然，这对他来说只是一件不值一提的小事，就连方大管家也没把这当回事。
不过明美两国经济上的这种特殊关系，却是一个真正需要头疼的大问题，大明的经济高速增长，主要就是依靠着对米国的出口，但就算没有恐怖i击。米国的衰退也是不可避免，毕竟这是杨元首孜孜不倦追求的。也就是说米国人的消费能力还是会不断萎缩，同样大明的出口也会不断萎缩，想要继续保持增长。那么就需要有新的市场来补充，但目前来讲还没有替代者。
没有哪个国家能像米国一样，一年消耗那么多高端产品。
西欧也不行，这时候的西欧只能说刚刚走出低谷，消费能力甚至比不上大明。就像在大明目前最受欢迎的低端车是花冠，而不列颠最受欢迎的低端车是迷你，高卢最受欢迎的低端车是雪铁龙2CV，西德最受欢迎的低端车只能是宝马小蛋壳一样。最后那个几乎不叫汽车，0.25排量的单缸发动机，为了节约材料连左右车门都没有，把车头掀开直接从前面进去，这样的简陋汽车连杨丰都叹为观止。
而米国呢？
最受欢迎的汽车现在居然还要清一色的V8发动机。
喜欢V8发动机的市场是真没有能替代的了，这种事情连杨丰也无可奈何，好在这只是开始。他还有足够的时间。