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至于售后服务，就委托当地一家比较有实力的公司代管，该公司面对整个地区的用户，而凤凰科委只针对该公司，进行考核和结算。
不管怎么说，疾风的质量是没问题的，广告投放的力度也够，又由于眼下电动助力车是方兴未艾的行业，撇开那些老字号不提，新投放市场的电动助力车中，疾风是少有的几个相对知名的品牌之一。
真要说起来，电动助力车这行业的门槛，并不是很高，很多技术都是较为成熟的，能整合好的话，赶上现在的市场行情，直营店的毛利能达到百分之五十——明年投产二十万辆的话，成本还可以大幅降低。
不过，既然技术相对成熟，利润又可观。出现山寨厂家就很正常了，李天锋也算个注意市场信息的，汇总了最近几条异常消息之后，很快就发现了问题的所在。
“这些产品是从外地流入天南的，”李厂长非常肯定这一点，“车身各个部件都不是很过关，就是一点比咱们的车强，速度快，最高时速可达四十五到五十公里。”
“咱们不是限速的吗？”陈太忠对“比咱车强”的评价异常地不满，这玩意儿也叫优势？“不是说有个电动助力车规范什么的？”
“其实《电动自行车通用技术条件》那只是个建议，不是指令性文件，”李天锋是生产厂长，自然更知道这些事，“像时速不超过二十公里的要求，能严格遵守的，也就是咱们这种正规厂家了。”
“那还不是老李你坚持的结果？”陈太忠听得干咳两声，皮笑肉不笑地回答一句，想当初，他是坚持最高时速三十公里的，不过李天锋不答应，说是不符合技术条件。
不过，陈主任对电动助力车也有一点了解，就说没错，规范上是这么说的，但是电池满电最高时速二十公里的话，快没电的时候时速只有十四公里——比自行车还慢的助力车，谁买啊？
两人就这个指标僵持不下，最后综合了一下，就定在满电的时候时速二十五公里了，进特定区域市场的时候，车速上限还可以做针对性的调节。
李厂长很不满意地说这要撞了人怎么办，陈太忠告诉他，只要是个身体条件差不多的小伙，骑自行车时速三十公里都没问题——也不见有人给自行车限速。
说穿了，限速针对的是车，但是真正会出问题的，是人！反正不管怎么说，疾风电动车快没电的时候，最高时速到不了二十公里，这一点毋庸置疑。
这些都是陈芝麻烂谷子的事儿了，陈太忠也不想再提，现在更重要的问题摆在他面前了，“老李，你说这些车的零部件不过关，车速反倒是快，这不是……那啥吗？”
“可不是怎么的？”李天锋听得也是一声长叹，“这太容易出事儿了，出了事还是咱背这骂名……助力车厂发展到现在，容易吗？太忠主任，你不能坐视不管啊。”
“那是，”陈太忠赞同这个看法，不过下一句就冒出了小集体主义的倾向，“冒别人的牌子咱不管，冒咱科委的不行……找一下素波的分销商，让他们配合一下，打掉这些人的嚣张气焰，揪出指使人来。”
“地方都找到了，就是比较复杂，在后杨庄的旧车交易市场，”李天锋苦笑一声，“刚才金程还跟我说这事儿，说那儿特别乱。”
真的很乱吗？陈太忠没听说过后杨庄这个地方，说不得点点头，“那等我了解一下，再跟你联系吧。”
放了电话之后，他琢磨一下，给赵明博打个电话，想知道后杨庄旧车交易市场是怎么回事，赵所长真不愧是从基层上来的干警，对这些居然门儿清。
2103章乔装打探
后杨庄的旧车交易市场，最早形成于八十年代中期，那时候主要是警察局将失窃的自行车陈列出来，供失主认领，那年头自行车就是家庭里面的大件了，小青年们结婚，从“最初的三转一响四十八条腿”，到后来的“三转一看四十六条腿”，自行车都是其中铁铁的“一转”。
大规模收缴赃车，还是要从严打的时候说起，反正那时候买了车之后，为了方便找寻，都是要去警察局在三角架上打钢印，同时还领个车本，有车本在手，冒领的情况也不多。
但是话说回来，各人家的自行车自己骑着宝贵，那些小偷偷了之后才不会心疼，所以很多车被领出来之后，已经面目全非了，于是认领处的外面，就有人收购破旧自行车。
到后来，很多自行车放在那里一年半载也没人认领，就分批次地卖了出去，于是，这个市场就渐渐地形成了。
事到如今，失物认领处早就搬家了，但是那里的旧车交易就流传了下来，交易的东西，从自行车发展到三轮车、摩托车、助力车等，甚至还有相当数量的汽车。
这个市场里赃物不少，但是也有自家叫卖的，更有那些有执照的中介公司，以及杂牌自行车摩托车等厂商——来的人既然有购车需求，那新车也可以考虑不是？
这个旧车市场藏污纳垢的，很是被打击过几次，但是由于这里的名气已经打出去了，大家都知道，想买便宜车，就去后杨庄，最长的一次打击，持续了整整一个星期，接下来的两个月里，也有不少警察便衣暗访，然而，撑过这一段时间，旧车交易市场依旧火爆。