船队行了近半日，就来到了此行的第四站鸡笼港，为啥叫鸡笼港呢？
因为此地港口看起来形似一个鸡笼，在万历朝早期就有人称此地为鸡笼，所以李大就直接沿用了这一名称。
与乌港、凤山港、淡水港一样，这里大规模开发也是从天启二年开始的，但是天启三年与荷兰人大战之后，李大有感盖伦帆船的重要性，而北港船厂是建在河道中的，水深不够，不适宜建造大型的欧式帆船。
要知道，就算北港号这种五级战列舰，排水量也都有700吨左右，更不要说那种一级、二级战列舰了，它们的排水量都在2000吨以上，北港船厂即使造好了，一下水估计就得搁浅。
基于此，天启三年之后，李大在整个大员寻找优良的深水港，最终决定在鸡笼建造一个新的船厂，这个新船厂将会专门生产盖伦战舰。
于是天启三年之后，鸡笼港成为重点发展对象，到目前为止，鸡笼港人口超过6万人，后续招募的流民，在分配上也是往鸡笼港倾斜，预估一两年之后，鸡笼港的人口会突破10万。
人口大规模流入之后，鸡笼就可以开垦更多的田地了，同时鸡笼船厂已初具规模，随着盖伦战舰订单的逐渐增加，未来鸡笼船厂的规模肯定是要超过北港船厂的。
在李大的规划中，未来这里也会成为护卫营的重要训练基地与驻地，充当飞鱼帮势力向北延伸的前进基地。
因为这些特性，所以李大十分重视鸡笼港，这次巡视他会在鸡笼港停留几日，好好在鸡笼转转。
船队在鸡笼港码头停靠，站在船楼上，眼前港口规模颇大，只是停泊的船只并不多，显然港口是提前扩建了的。
鸡笼港的发展一直是根据规划而来，而不是在有了需求之后再做，这与北港完全不同，北港是在有了停泊需求后再扩建，所以随着北港贸易的繁荣，北港已然扩建了多个码头，未来可以肯定的是，北港还会继续扩建更多的码头。
李大缓步走下船梯，此时鸡笼港的吏员们已经在码头上等候多时了，见帮主下船，都是疾步朝李大这边走过来，生怕走慢了落在后面，到李大近前时，都是行单膝礼，说的也与之前几地一样。
李大还是照例扶起跪在前头的几人，然后让后面的人不用多礼，起来回话，从这也能看出，走快点跑在前头还是有好处的。
现今鸡笼港如其它新近开发的港口一样，都是由北港直辖，各司派遣吏员前来管理大小事务，所以这边也是没有最高长官的。
这种模式有好处同样也有坏处，好处是不会出现一人专权，坏处是没有最高负责人，部门之间不好协调，容易推诿扯皮，拖延当地发展速度。