利用铁路运输穿过滇黔高原，直下缅北抵达印度洋，这条线路同时也是拉动西南经济的命脉。</p>
巴州是接通长江沿岸的向东枢纽，成都府是向北通往汉中、陕/西和关外草原的枢纽。</p>
同时也是联系土蕃高原以及西北地区的枢纽线路，重要性自然是不言而喻。</p>
在巴州设立分基地之后，郑毅就参加了沿江铁路的通车仪式。</p>
这一段是成巴线，接通的就是成都府和巴州。</p>
至于向东经过三峡直达江陵，与东部沿江铁路连通的路段还在建设之中。</p>
成巴线的建设速度很快，从规划立项到建成，也仅仅只用了一年半的时间。</p>
郑毅到达成都府之后，当初被轰炸过的成都府，如今早已恢复了昔日的繁华。</p>
城市也经过大规模的扩建，人口也逐渐的增加，尤其是和土蕃高原的路线被打通之后，这里多了许多蒙古族和羌人各部过来，在这里做生意，同时也有不少人选择在这里安家。</p>
成巴线的开通，也让蜀中再也不是闭塞之地，不出一年就能从这里乘车直达申州城沿海。</p>
更是北上南下都不会有什么影响，预计三年之后也能够直上吐蕃高原。</p>
不过这两条线路都不是郑毅太过关心的，他关系的是南下的铁路。</p>
也就是穿越滇黔和中南半岛直达印度洋的那段铁路。</p>
干线全长超过三千公里，与中南的铁路网相连接。</p>
从此之后，西南的商品能够直接到沿海地区。</p>
比起向东沿着长江到达东海，各有千秋，甚至更胜一筹。</p>
如今大华的内销确实占有很大比重，但这个内销却不是常规意义的内销。</p>
大华如今疆域数万里，整个太平洋几乎都被划为了内海，说内销其实跟面向世界没啥区别。</p>
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