到时候用电量绝对突飞猛进，水电站的项目也是个绝对不会赔本的生意。</p>
只是除了投资水电站之外，还需要建设大量的输电线路，这些可以让政务院去做。</p>
朱功亮做的盈利模式粗糙是粗糙了点儿，但大部分还是比较符合实际情况的。</p>
看到郑毅点头，朱功亮当即脸上笑开了花，赶紧说出了第二个盈利模式。</p>
第二个盈利模式很简单，那就是交通收费，依靠的是他修建的这条五号支线。</p>
五号支线是从逻些城出发，沿着雅鲁藏布峡谷和喜马拉雅山脉的缝隙穿行，公路和铁路两条线，直达印度洋北岸，等于给这座高原找了个距离最短的出海口，就是海拔落差稍微大了点，高达四千多米的海拔落差。</p>
公路和铁路都依靠雅鲁藏布江峡谷来建设，中间需要多次穿过十二座水坝。</p>
水坝说白了除了挡水和建设水电站之外，另外就是给这两条线路准备的。</p>
有了这两条线路，就可以跟环西部的交通线连接上。</p>
将西北地区的物资快速的运到印度洋的海港上。</p>
能够节省大量的人力物力，也免去了很长的绕路运输费用。</p>
客运+货运，足以在二十年内收回建设这两条线路的成本，说不定还能够快速的赢利。</p>
毕竟西北，或者说西伯利亚地区的物资，想要出海就这么几条路。</p>
第一条就是这条五号支线，速度和里程最短，就是气候稍微糟糕一些。</p>
第二条就是顺着南线的铁路，将物资运送到渤海湾，或者是天津卫港、或是南/京港，或是胶州港。</p>
无论是运到哪一个港口，运输里程都高达上万公里，运输的费用能够吓住大部分的人。</p>
而且到东海那边还要转海运到需要的地方，绕的圈子简直是太大了。</p>
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