伴随着华军第二批主力登陆部队抵达，九州的战场局势对日军而言明显要更加恶化了。
毕竟在一开始突然展开的制空权和制海权战役之后，九州日军便在战争的一开始就错失了主动权，各大军事设施和主要的交通中心都遭遇了极为炙烈的火力打击。
其中最触目惊心的数字，莫过于其包括陆军航空兵在内的陆军技术性装备在开战的第3天就已折损超过75%！
而剩下的各种重型技术性装备也因为缺乏燃料、公路被摧毁、人员死亡、华军监视性打击各种因素而无法给予华军重大杀伤。
在这样的情形之下，寄希望于九州日军靠著手中的轻武器和被打散的编制就挡住钢铁洪流一般的华军，是万万不现实的。
九州日军能够战斗到现在还没有全部投降，那反倒算是挺能坚持的了，毕竟九州日军至少有三分之一是没见过血的雏儿，上了战场两腿发抖心里紧张的，没投降已经该点个赞了。
反观华军，伴随着第一批登陆部队顺利切割了自福冈、丝岛、佐世保这个半岛之后，他们的进攻阵地便愈发稳固起来。
华军各一线主力部队向前一路猛攻拓展防御圈，而二线部队则在占领的一座座港口之外修建起了一道道固若金汤的防线，甚至还能够在防线之中修建起了数座中等规模的前线机场。
而这几座前线机场上停的最多的机型，莫过于野马式改装攻击机了。
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在拥有了前线落脚点之后，这些整天按着鬼子脑袋一路猛削的野马攻击机便不再需要穿越对马海峡返回朝鲜半岛进行燃料和弹药的补给，而是能够快打快降，随时在一线部队的召唤之下呼啸着给鬼子来上一轮狂风骤雨般的扫射。
除此之外，机场上还停了一些利用C47运输机改装而来的炮艇机，在日军失去了大量防空武器之后，这些炮艇机便可以呼啸发威，利用装甲板挡住日军高射机枪的扫射，然后使用六管旋转机枪和双联装机关炮给地面上来一轮金属风暴，居高临下的消灭着日军一切轻步兵人体软目标。
除此之外，在机场跑道一侧，还停着数量不少的直属于各个师指挥部的武装直升机，米4居多，米8少一些，它们的任务是要员运输和情报移交，几乎不间断的呼啸升空起飞，扬起的尘土则令一侧的高射炮阵地里的战士不停抱怨。
在机场后方，则是华军工程兵部队在已经占领的地区一连修建了八座人工港。
这八座人工港依托日军此前被轰炸的港口而建造，规模同样不小，可以用于停泊大量的运输船只甚至滚装船。
来自朝鲜半岛以及青岛的运输船团，此刻正在千帆竞渡一般的穿越对马海峡和黄海，不停的将数量庞大的部队日夜兼程的送到九州之上。
港口岸基上则是无数临时规划的公路路线，几万辆来自国内各大汽车厂生产的运输卡车和吉普车正沿着公路线来回往返于战区和港口之间，运输着大量物资和弹药。
按照华军目前的运输投送能力来推算，华军不仅能够至少每天能向日本本土部署接近一个师，还能够保质保量的运输目前参战各大部队所需的弹药和燃料消耗。