最前面的，自然是车头了，车头过去了呢？</p>
车头过去之后，第二节车厢，是煤车，专门给蒸汽机头用的，而在这个煤车的后面，则是就是一节装甲列车的车厢！这个车厢看起来威武霸气，前后两门炮，高地配备，一看就是相当的霸气。</p>
第三节呢？</p>
第三节是客车，那是一辆客车的车厢，这样挂着，显得相当的奇怪，让人很不可思议，这到底是一列战斗的列车，还是一列运输客人的列车？</p>
而是这个客车的车厢的后面，就是一连串的货运的车厢了，有高围栏的，也有低围栏的，甚至还有带顶子的，也有的就是平板车，就这样，一辆连着一辆，那可是五花八门，一眼望不到头，而就在这个列车的最后，还有一个车头！</p>
这居然是两个车头的列车！</p>
其实，这不难理解。</p>
由于景行煤矿不过是个单独的煤矿，列车到这里就到头了，所以，想要再开出去，就得换车头，把车头摘下来，掉头开过去，而整个车厢，也就跟着前后变化了。</p>
如果去后世的首都，走那条人字形的轨道的话，就能体会到这种感觉了。</p>
这样换了车头，而那炮车还在车头的前面呢，所以在摘挂的时候，干脆就调整了一下，把炮车挂在了车头的后面，毕竟，直接炮车过去，有些太嚣张，太明显。</p>
因为车头变车尾，所以，客车的车厢，自然就挂在了装甲列车的后面了，这样，后面就是一节节的货运的车厢，里面装载的都是设备，至于最后那个车头？</p>
一个车头拉不动啊。</p>
这个时代，蒸汽机车的功率并不大，如果是在平原，或许能拉个二三节车厢，在山区的话，也就是拉个十几节的车厢而已，毕竟满载上坡可不容易，而如果到了更加难上的地方，甚至需要两个车头，一个前面拉，一个后面推，这个，还是在那条人字形的铁路上，最为耀眼。</p>
这里也到处都是山区，满载运煤，也就是个二十多节，现在，挂了四十多节的车厢，一个车头不够用，当然要把这原本就在煤矿上的车头给利用起来了。</p>