ps：感谢书友“会小”投出的月票，继续求推荐票^^
不过即便自己不能参战，苏联高加索军区的空军部队依然在波克雷什金的领导下取得了巴库空战的最终胜利，尽管因为之前输得太惨，总的交换比还是略显吃亏，但是德国空军终究是被迫停止了对巴库的轰炸，保卫巴库的目的算是达到了，而且双方的交换比也缩小到了2：3，这对于之前战绩惨不忍睹的苏军来说，已经能够算是重大胜利了
巴库空战的胜利给了广大苏联军民以巨大的鼓舞，但是因为波克雷什金他们参战太晚，初期又没给配上好的飞机，因此巴库的油田设施依然遭到了极大的破坏。据苏联政府粗略统计，巴库空袭期间，光是直接损失就高达数亿美元，更有上万油田工人干部伤亡，间接经济损失之大难以统计。即使是专家当中最乐观的估计，1943年巴库油田的原油产量也最多只能达到前一年的六成，如果没有外援帮助的话，生产能力完全恢复至少也要等到1945年上半年
安卓、IOS版本请访问官网https://www.biqugeapp.co下载最新版本。如浏览器禁止访问，请换其他浏览器试试；如有异常请邮件反馈。
要知道巴库油田在战前的年产量就占到了整个苏联的70%以上，如今苏联大片领土沦陷，巴库的石油就更加重要，现在巴库的石油生产出了这么大的问题，势必会严重影响苏军来年的大反攻，毕竟苏联陆军可是以机械化部队为核心的，而空军的飞机更是对燃油极其依赖。意识到接下来的不利局面之后。斯大林对于造成这一切的旧空军领导层更加愤恨，不久便利用最近几次小胜令其威望有所恢复的机会对空军高层进行了大清洗，这虽然多少令空军内部有些人心惶惶，但客观上却扫除了空军改革的阻力。在苏联空军新主帅诺维科夫与日益受到斯大林看重的波克雷什金和阔日杜布等优秀的苏联飞行员的共同努力之下，如今飞机总数已经仅剩7000多架的苏联空军艰难地踏上了自己的复兴之路
必须说明的是，其实苏德战争开始至今，苏联飞机的损失总数已经不下2万架，只是在这几个月里苏联的飞机制造厂都在加班加点拼命生产，每个月都生产出至少2000架新的飞机，这才保持住了一定的规模。只是飞机的质量就没法保证了。就连斯大林重点关照了的高加索军区也不例外，气得脾气一向很好的波克雷什金都时常忍不住对坑爹的军工部门破口大骂
除了粗制滥造以追求尽可能地增大产量，苏联的飞机品种也日趋单调，由于眼下的当务之急是夺回制空权。因此战斗机的生产被列为了重中之重。而生产序列排到最前面的莫过于这一年才刚刚入役的新式战斗机拉5。这一方面是因为这款飞机确实性能出色。但更主要的原因，还是由于拉5是木结构的飞机，以它作为主力战斗机可以节省大量珍贵的铝合金
由于苏德战争爆发较晚。拉5这款更加优秀的战斗机已经开始服役，导致历史上在苏德战争初期成为中流砥柱的雅克1战斗机地位低了很多。但因为雅克1战斗机的高空性能更好，而且操纵性能不错，更加适合新手菜鸟驾驶，所以在苏军之中依然有不小的装备数量。